Кругобайкальская железная дорога: экскурсии из Иркутска

Как выглядит железная дорога, по которой не спешат? Состав на Кругобайкальской ветке ползёт вдоль самой кромки воды со скоростью велосипедиста, подолгу стоит на разъездах и выпускает пассажиров прямо на берег — к галечным пляжам, каменным галереям и порталам тоннелей, пробитым в скале больше века назад. Это не транспорт, а способ провести день на Байкале.

КБЖД — участок старого Транссиба на южном берегу озера, между Слюдянкой и портом Байкал. Когда основную магистраль спрямили в обход, ветка перестала быть транзитной и осталась почти в первозданном виде: подпорные стенки, виадуки, арочные порталы и десятки тоннелей идут здесь один за другим на протяжении всего маршрута.

Чем интересна Кругобайкальская железная дорога

Главная ценность КБЖД в том, что инженерные сооружения и природа здесь смотрятся как единое целое. Дорогу вели по крутому скальному берегу, поэтому почти каждый километр потребовал отдельного решения: где-то тоннель, где-то галерея от камнепадов, где-то мост через распадок. По данным организаторов, на маршруте встречается около 38 тоннелей — по плотности сооружений это один из самых насыщенных участков Транссиба.

Второй сюжет — сам Байкал. С правой стороны состава почти всё время открытая вода, прозрачная у берега на несколько метров вглубь. Стоянки обычно делают так, чтобы можно было спуститься к воде, дойти до портала тоннеля пешком и вернуться к поезду без спешки.

Как спланировать поездку

Первое, что стоит принять: это долгий день. Однодневные программы занимают 12–14 часов с дорогой, поэтому планировать на тот же вечер что-то ещё не стоит. Классическая схема — поезд в одну сторону и теплоход или электричка в другую, так вы видите берег и с воды, и с рельсов.

• Одежда слоями. Даже в разгар лета над водой заметно прохладнее, чем в Иркутске, а ветер на открытых площадках усиливает ощущение холода.
• Обувь для гальки. Спуски к берегу и подходы к тоннелям — это камни и шпалы, а не тропинки.
• Еда и вода с собой. Точки питания на маршруте единичные, и рассчитывать на них как на основной обед не стоит.
• Место у окна. Если едете компанией, договоритесь заранее, кто сидит с озёрной стороны на первой половине пути, и поменяйтесь на второй.

Отдельно про съёмку: в тоннелях темно и снимать бессмысленно, а вот выезд из тоннеля на свет — самый выигрышный кадр маршрута, и к нему стоит быть готовым заранее. Порталы и подпорные стенки лучше снимать на стоянках, отойдя на несколько десятков метров вдоль пути: вблизи масштаб сооружения не читается.

Ещё одна вещь, о которой часто забывают, — связь. На большей части берега мобильная сеть работает урывками, поэтому маршрут, время сбора и контакты гида имеет смысл сохранить офлайн, а близким предупредить, что вы будете недоступны почти весь день.

Экскурсии с посещением КБЖД

Воскресный тур на Кругобайкальскую железную дорогу — выезд выходного дня по самому дорогому в строительстве участку Транссиба, с проходом через десятки тоннелей. От 6000 ₽.

Знакомство с Байкалом за один день — сжатая программа для тех, у кого мало времени: музей деревянного зодчества в Тальцах, подъём по канатной дороге и вид на Байкал и Ангару сверху. От 10 000 ₽.

Притяжение Байкала — многодневный маршрут, где вдоль КБЖД идут по воде, а один из дней целиком отводят под тёплую бухту.

Байкал: путь к себе — недельный тур с неспешным темпом и акцентом на природу, для тех, кому мало одного дня на озере.

Больше вариантов с разными датами и продолжительностью — в подборке экскурсий из Иркутска.

Фотогалерея