Петербург после заводов: Лахта-центр, Севкабель и Новая Голландия

Авторская экскурсия о том, как меняется Петербург: от Лахта-центра и Газпром-Арены до заводов и складов, ставших любимыми местами горожан. Автобус проносится по ЗСД над заливом, а пешие прогулки ведут по Новой Голландии и Севкабель порту.

Изюминка маршрута: город, который перестраивает сам себя

Большинство экскурсий показывает Петербург застывшим: дворцы, соборы, парадные набережные. Эта — про движение. Вокзал превращается в фудкорт, матросская тюрьма — в лужайку с пледами, кабельный завод — в концертную площадку, а над заливом вырастает самый высокий небоскрёб Европы. Вы увидите город в процессе: где старое ещё не ушло, а новое уже обжилось.

Второе отличие — сам способ передвижения. Пять часов делятся между автобусом и пешими прогулками: мимо одних мест проезжаем, у других выходим и исследуем подробно. Это редкий маршрут, который выводит туриста за пределы привычного центра — к морскому фасаду, эстакадам и бывшим промзонам. Все детали — на странице авторской экскурсии.

Маршрут: двадцать точек новой карты Петербурга

Литейный мост и Выборгская сторона

Сбор у Московского вокзала, и почти сразу автобус выезжает к Литейному мосту. Под ним — самое глубокое место Невы, больше двадцати метров. Строители в XIX веке намучились с опорами, и вокруг моста до сих пор ходят мрачные городские легенды. За мостом начинается Выборгская сторона — колыбель российской медицины и промышленности: здесь появились первые военные госпитали и крупные заводы, чьи корпуса сегодня обретают новую жизнь.

Телебашня и Лахта-центр

Ажурную телебашню на Петроградской стороне в шутку называют нашим ответом Эйфелевой башне: стальная сетка конструкции и правда перекликается с парижской. А дальше, на берегу залива, поднимается Лахта-центр — башня высотой 462 метра, самая высокая в Европе. Одни видят в её закрученном силуэте язык пламени, другие — чужеродную иглу. Гид расскажет, почему это здание остаётся самым спорным в городе и как изначально его собирались строить совсем в другом месте.

ЗСД, Газпром-Арена и Морской фасад

Самая кинематографичная часть поездки — Западный скоростной диаметр. Трасса идёт на опорах прямо над водой, и из окна открывается залив с кораблями, дамбой на горизонте и силуэтом Кронштадта в дымке. Отсюда отлично видна Газпром-Арена: блестящую чашу стадиона называют летающей тарелкой, а злые языки — тарелкой для денег, намекая на долгую и дорогую стройку.

Затем на намытых территориях Васильевского острова показывается Морской фасад — пассажирский порт с круизными лайнерами и новые жилые кварталы, выросшие буквально на месте залива.

Смоленка, Корабельный фарватер и двухэтажный мост

Здесь маршрут превращается в инженерную экскурсию. Автобус проезжает под рекой Смоленкой, затем поднимается над Корабельным фарватером — главной водной артерией, по которой суда заходят в морской порт. Гид объяснит, почему мост над ним пришлось делать таким высоким. Двухэтажный мост ЗСД с его рёбрами и опорами и правда напоминает хребет морского чудовища, вытянувшегося над водой.

Екатерингофка и Обводный канал

Река Екатерингофка хранит историю загородной резиденции, которую Пётр I подарил Екатерине: от роскоши той эпохи почти ничего не осталось, и гид расскажет, куда исчезли её богатства. Здесь же прозвучит история храма, связанного с памятью Александра III — императора-богатыря, гнувшего подковы. Дальше — Обводный канал, прорытый в XIX веке как южная граница города. Сегодня вдоль его берегов решается, каким станет старый индустриальный пояс.

Красный Треугольник и Варшавский вокзал

Краснокирпичные корпуса «Красного Треугольника» тянутся на целые кварталы. Когда-то это была одна из крупнейших резиновых мануфактур империи, её калоши знали по всей стране. Теперь в цехах ищут место для новых городских функций, и гид покажет, что уже получилось. Неподалёку стоит Варшавский вокзал: поезда отсюда давно не уходят, а под сводами бывшего вокзала теперь торговые залы и фудкорт — удивительная метаморфоза.

«Театральная», Конногвардейский бульвар и Новая Голландия

У станции метро «Театральная» гид расскажет, почему её в шутку прозвали «Мариинской впадиной». На Конногвардейском бульваре — техническая остановка, а затем начинается пешая прогулка по Новой Голландии. Этот рукотворный остров создавали для хранения корабельного леса, над каналом стоит монументальная арка Валлен-Деламота, а круглое здание бывшей морской тюрьмы горожане звали «Бутылкой».

Сегодня под этими стенами лежат на траве, пьют кофе, катаются зимой на коньках. Пройдитесь по периметру: старый кирпич, вода в каналах и современные павильоны создают тот самый контраст, ради которого стоит ехать.

Благовещенский мост

Первый постоянный мост через Неву появился только в середине XIX века. Пётр I, по преданию, мостов не хотел: пусть горожане учатся ходить под парусом. Прогресс в итоге победил царскую волю, и Благовещенский мост связал центр с Васильевским островом. Сегодня с него открывается один из лучших видов на Английскую набережную и корабли у причалов.

Севкабель порт

Вторая пешая часть — на берегу залива, на территории старейшего кабельного завода страны. Здесь, как расскажет гид, родилось электрическое освещение Петербурга. Сейчас краснокирпичные цеха, портовые краны и длинная набережная превратились в пространство выставок, концертов и кафе. Ветер пахнет морем, под ногами — доски и бетон, а на закате у воды собирается полгорода.

Церковь Милующей Божией Матери

Громадный храм в византийском стиле на Васильевском острове пережил, пожалуй, самую неожиданную судьбу в городе. В советские годы здесь устроили учебную базу для водолазов, и под куполами тренировались подводники. Гид расскажет, как это было и что стало с храмом потом, — фраза «водолазы к Богу ныряли» здесь почти не метафора.

Стрелка Васильевского острова

Финал — у самой открыточной точки Петербурга. Мало кто помнит, что Стрелка долго была настоящим морским портом: к Бирже швартовались корабли, на Ростральных колоннах зажигали огни-маяки. Потом порт ушёл к заливу, а Стрелка стала визитной карточкой города. Хороший итог для дня о переменах. Место высадки уточняется в день поездки; подробности — на странице тура.

Кому подойдёт

• Тем, кто уже видел классический центр и хочет понять, как живёт современный Петербург.
• Любителям индустриальной эстетики, редевелопмента и современной архитектуры.
• Фотографам: эстакады над заливом, кирпичные цеха и небоскрёб дают совсем другие кадры.
• Петербуржцам, которым хочется взглянуть на знакомые районы с неожиданной стороны.

Советы перед поездкой

• Обувь и ветровка. Прогулки в Новой Голландии и на Севкабеле идут по брусчатке и доскам, а у залива почти всегда дует.
• Место у окна. Постарайтесь сесть у окна: на ЗСД залив открывается с высоты эстакады, и спросите гида, с какой стороны вид лучше.
• Силы и перекус. Пять часов — полноценный день; перекусить удобно на технической остановке или в кафе Новой Голландии.
• Билеты с запасом. Продолжительность программы может увеличиться, поэтому поезд или самолёт планируйте не впритык.
• Что посмотреть заранее. Старые фото Варшавского вокзала и Новой Голландии — контраст с сегодняшним днём станет ещё ярче.

Организация и условия

• Формат: авторская экскурсия — автобус плюс пешие прогулки, около 5 часов.
• Место встречи: Московский вокзал; место высадки уточняется в день поездки.
• Включено: поездка на комфортабельном автобусе и сопровождение гида на всём маршруте.
• Оплачивается отдельно: кафе и личные расходы во время прогулок.
• Маршрут может меняться из-за дорожной ситуации и авторской подачи гида.

Если хочется увидеть Петербург не открыткой, а живым городом, который меняется на глазах, — загляните в программу поездки. Актуальную стоимость и даты смотрите на странице тура. Другие маршруты — в подборке по Санкт-Петербургу и в разделе культурных туров.

Фотогалерея